отрасль машиностроения (См. Машиностроение), изготавливающая технологическое оборудование, а также комплектные технологические линии и установки для химической, нефтехимической, нефтяной и газовой промышленности. Возникла в конце 19 в. Получила широкое развитие в 60-70-х гг. 20 в. во многих странах в связи с ускоренным развитием химической, нефте- и газодобывающей, нефтеперерабатывающей, нефтехимической и некоторых других отраслей промышленности. Быстрое развитие этих отраслей обусловили интенсивный приток в них капитальных вложений, массовое обновление и улучшение структуры производственных фондов, резкое повышение удельного веса расходов на машины и оборудование.

Качественные изменения в химии и нефтехимии вызвали переход к использованию в производстве органических и некоторых неорганических продуктов прогрессивных видов сырья - нефти и продуктов её переработки, попутного и природного газа. Это привело к значительному увеличению единичных мощностей технологического оборудования (агрегатов, установок и др.). Возрос спрос на крупные машины и аппараты, что привело к расширению производства крупногабаритной химической и нефтяной аппаратуры.

В России производство химического и нефтяного оборудования началось на рубеже 19 и 20 вв. на Украине (для сахарной промышленности) и в Азербайджане (для добычи нефти). На полукустарных предприятиях изготавливались простейшие механические устройства. В СССР Х. и н. м. получило значительное развитие. На его базе был создан ряд предприятий химической и нефтехимической промышленности, но до середины 60-х гг. оно было рассредоточено по различным отраслям машиностроения. В 1965 Х. и н. м. выделилось в самостоятельную отрасль промышленности, на которую возложены разработка, изготовление и поставка оборудования для химической, нефтеперерабатывающей, нефтехимической, нефтедобывающей, газовой, микробиологической и целлюлозно-бумажной промышленности, а также для чёрной и цветной металлургии, энергетики, судостроения, пищевой промышленности и др. За 1966-76 Х. и н. м. превратилось в одну из ведущих отраслей сов. машиностроения. Крупнейшие заводы: Уралхиммаш (Свердловск), Дзержинскхиммаш (Горьковская обл.), Пензхиммаш, машиностроительный завод им. Фрунзе (Сумы), "Большевик" (Киев), волгоградский завод нефтяного машиностроения им. Г. К. Петрова, петрозаводский "Тяжбуммаш". Большинство заводов Х. и н. м. полностью или частично реконструировано и технически перевооружено, построен ряд новых цехов и предприятий, оснащенных современной техникой. Созданы специальные мощности для изготовления крупногабаритного оборудования. Одновременно расширена и укреплена научно-исследовательская и опытно-экспериментальная база.

Современное Х. и н. м. включает ряд подотраслей, которые разрабатывают и выпускают специализированную продукцию (химическое, полимерное, нефтепромысловое, бумагоделательное оборудование, оборудование для нефтеперерабатывающей промышленности) и оборудование общепромышленного применения (компрессоры и холодильные установки, насосы различных типов, воздухоразделительная техника, газоочистное оборудование и трубопроводная арматура). За 1966-76 общий объём производства продукции химического машиностроения возрос в 2,8 раза, в том числе выпуск химического оборудования - в 2,3, бумагоделательного - в 3,7, нефтепромыслового - в 2,2, холодильных установок - в 3,1 раза. Увеличился также выпуск нефтеаппаратуры, компрессоров, насосов, кислородных установок и др. изделий. За эти годы создано свыше 3 тыс. образцов новых типов машин, аппаратов и приборов, в том числе многие крупные комплексы современного оборудования. Промышленными предприятиями освоено производство более 2,7 тыс. наименований нового оборудования и приборов. Существенно расширены диапазоны параметров (давление, температура и др.) изготавливаемого оборудования, повышены его производительность, антикоррозионная стойкость и надёжность в работе. Выпускаются сложные технологические линии и установки для химической и нефтехимической промышленности: по производству аммиака, аммиачной селитры, аммофоса, нитроаммофоски, по первичной и вторичной переработке нефти, каталитическому крекингу и риформингу, получению этилена и полиэтилена, белково-витаминных концентратов, формованию и вулканизации шин и др. Для этих линий и установок разработаны и изготавливаются новые виды оборудования, характеризующиеся высокими эксплуатационными показателями, в том числе автоматизированные фильтр-прессы ФПАКМ, лицензии на которые приобрели фирмы ряда капиталистических стран, более совершенная теплообменная аппаратура, стальные эмалированные реакторы и ёмкости, сосуды из рулонированной стали, центрифуги, сепараторы и т.д.

Для нефте- и газодобывающей промышленности выпускается оборудование для совместно-раздельной эксплуатации нескольких нефтяных пластов одной скважиной, самоходные агрегаты для капитального ремонта нефтяных скважин, газоперекачивающие агрегаты с газотурбинным двигателем, очистные и изолировочные машины для магистральных газопроводов и т.д.

Налажен выпуск бумаго- и картоноделательных машин, отличающихся высоким техническим уровнем, мощных насосов для магистральных каналов и оросительных систем, новых кислородных установок, абсорбционных холодильных машин и др. видов оборудования.

Созданы и выпускаются технологические линии, установки и отдельные виды оборудования укрупнённой единичной мощности. За 1971-75 единичные мощности многих выпускаемых комплексов оборудования увеличились в 2-3, а в ряде случаев в 4-5 раз. Так, годовая производительность линий по производству аммиака возросла со 100 тыс. т до 400-450 тыс. т, аммофоса - со 150 тыс. т до 540 тыс. т, аммиачной селитры - с 200 тыс. т до 450-500 тыс. т, нитрофоски - со 100 тыс. т до 300 тыс. т, нитроаммофоски - со 100 тыс. т до 540 тыс. т. Единичные мощности установок по переработке нефти возросли в 2 раза, машин по выработке газетной бумаги - в 3 раза, установок по производству этилена и полиэтилена - в 5 раз и т.д. Увеличение единичных мощностей оборудования обеспечивает уменьшение удельных затрат, повышение производительности труда и снижение себестоимости выпускаемой продукции в отраслях и на предприятиях, использующих это оборудование.

С 60-х гг. началась поставка оборудования комплектными технологическими линиями и установками максимальной заводской готовности с осуществлением шефмонтажа на строительных площадках. Комплектные поставки крупных комплексов оборудования способствуют сокращению сроков его монтажа на стройплощадках, быстрейшему вводу новых объектов и повышению эффективности капиталовложений. За 1971-75 объём комплектных поставок оборудования Х. и н. м. увеличился в 2 раза и составил свыше 1 млрд. руб., что позволило ускорить наращивание мощностей в химии, нефтехимии и др. отраслях промышленности.

Предприятия и организации Х. и н. м. СССР проектируют, изготавливают и поставляют оборудование для быстро развивающейся промышленности минеральных удобрений. производство такого оборудования за 1971-75 возросло почти в 4 раза. Главное место в поставках этого оборудования занимают комплектные технологические линии, на базе которых создаются высокоэффективные крупнотоннажные производства минеральных удобрений и сырья для них.

Благодаря повышению технического уровня оборудования и росту его выпуска увеличивается экспорт продукции Х. и н. м. Общий объём экспортных поставок в 1971-75 возрос на 40\%. За рубеж поставлялось оборудование более чем 250 объектам, в том числе заводам по производству изопренового каучука и циклогексанона в Румынии, заводам термической фосфорной кислоты в ЧССР, глинозёмному заводу "Бирач" в Югославии, атомной электростанции Ловиса в Финляндии, нефтеперерабатывающему заводу во Франции и т.д. СССР выступал в качестве генерального поставщика оборудования для ряда объектов, строящихся и реконструируемых за границей при его технической содействии, в том числе для газоперерабатывающих заводов в Венгрии, завода химического волокна в КНДР, машиностроительного завода "Планта меканика" на Кубе, воздухоразделительных установок на комбинате "Лёйнаверке" в ГДР, кислородных цехов на металлургическом комбинате в Румынии и химическом комбинате в г. Пулавы в Польше, дренажных и ирригационных станций в Ираке и др.

В 60-70-х гг. Х. и н. м. заняло важное место и в промышленности др. социалистических стран. Наибольшее развитие оно получило в ГДР, ЧССР и Румынии; растет его значение также в Венгрии, Польше и Болгарии.

В странах - членах СЭВ Х. и н. м. развивается в соответствии с Комплексной программой социалистической экономической интеграции (1971), предусматривающей координацию народно-хозяйственных планов, взаимовыгодную специализацию и кооперирование этих стран в разработке и производстве определённых видов оборудования. На многосторонней основе выполняются, например, проектирование и изготовление комплектных технологических линий для получения фосфорной, азотной и серной кислот, установок для бурения скважин различного назначения, оборудования для переработки пластмасс, производства бумаги и др.

Между странами - членами СЭВ получило широкое распространение также двустороннее научно-техническое и производственное сотрудничество в области Х. и н. м. Машиностроителями СССР и ЧССР ведутся совместная разработка и изготовление оборудования для крупнотоннажных производств аммиака, этилена и синтетического каучука. В содружестве специалистов СССР и ГДР разработан технологический процесс и создано оборудование крупнотоннажной установки для получения полиэтилена методом высокого давления ("Полимир-50") и т.д.

Научно-техническое и производственное сотрудничество обеспечивает социалистическим странам ускорение развития Х. и н. м. и увеличение взаимных поставок его продукции. Так, в 1976-80 объём этих поставок между СССР и другими странами - членами СЭВ возрастет против 1971-75 в 2,5 раза.

В капиталистических странах Х. и н. м. сосредоточено в основном в небольшой группе промышленно развитых стран: США, ФРГ, Японии, Великобритании, Франции и Италии. Доля каждой из этих стран в общем объёме выпускаемого ими оборудования для химической промышленности и смежных с ней отраслей составляла (в \%):

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | 1970 | 1974 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| США | 48,4 | 52,5 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| ФРГ | 13,2 | 11,6 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Япония | 13,1 | 12,4 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Великобритания | 12,5 | 10 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Франция | 7 | 7,5 |

|-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Италия | 5,8 | 6 |

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Крупнейший производитель химического и сопутствующих ему видов оборудования в капиталистическом мире - США. В 1974 объём производства оборудования для химической и смежных с ней отраслей промышленности достиг здесь 2800 млн. долл. В Западной Европе ведущий производитель химического оборудования - ФРГ, которая в 1974 выпустила оборудования для химической и смежных с ней отраслей промышленности на 620 млн. долл. Широкое развитие получило Х. и н. м. в Японии, где в 1974 произведено такого оборудования на 660 млн. долл. Во Франции в 1974 было произведено оборудования для химической и смежных с ней отраслей на 400 млн. долл.

Лит.: Палтерович Д. М., Развитие химического машиностроения в СССР и основных капиталистических странах. (1958-1964 гг.), М., 1965; Брехов К. И., Химическое и нефтяное машиностроение в восьмой пятилетке, М., 1971; Экономика химического машиностроения, М., 1971; Касаткин А. Г., Основные процессы и аппараты химической технологии, М., 1973.

Ф. М. Морозов.

совокупность подотраслей машиностроения, предприятия которых заняты производством металлургического, горнорудного, крупного кузнечно-прессового, дробильно-размольного, подъёмно-транспортного оборудования, а также крупных экскаваторов, роторных комплексов, тепловозов, железнодорожных вагонов, дизелей (См. Дизель). В состав Т. м. входят металлургическое, горнорудное, угольное, подъёмно-транспортное машиностроение, вагоно-, тепловозо- и дизелестроение. Т. м. - основа тяжёлой промышленности (См. Тяжёлая промышленность) и строительства. Значительная часть заводов Т. м. имеет в своём составе уникальные по размерам производственные цехи, располагает заготовительной базой для производства крупных отливок, поковок, металлоконструкций; механосборочные цехи для обработки деталей и сборки крупных машин оснащены уникальными станками и мостовыми кранами большой грузоподъёмности. Заводы Т. м., как правило, комплексные, универсального типа, многие из них характеризуются индивидуальным и мелкосерийным типами производства.

В дореволюционной России Т. м. было развито слабо. Продукцию Т. м. выпускали немногие машиностроительные заводы: Ижорский, Краматорский (ныне Старокраматорский), Сормовский, Коломенский, Харьковский, Путиловский (ныне Кировский), Брянский и некоторые др. В СССР Т. м. начало развиваться в восстановительный период. В годы первых пятилеток (1929-1940) быстрыми темпами развивалось производство металлургического, транспортного, угольного и горнорудного оборудования. К производству продукции Т. м. были привлечены многие машиностроительные заводы, построены новые и реконструированы старые заводы, что позволило в короткий срок освободиться от импорта из капиталистических стран многих видов оборудования.

Т. м. обеспечивает не только нужды народного хозяйства СССР в крупных машинах и оборудовании, но и экспортирует значительную часть своей продукции.

Металлургическое машиностроение в СССР стало быстро развиваться в годы первых пятилеток в связи с развитием металлургической промышленности. В 1929-32 был построен Иркутский завод Т. м., в 1933-34 введены в действие 2 крупнейших завода - Уралмашзавод им. С. Орджоникидзе (г. Свердловск) и Новокраматорский машиностроительный завод (г. Краматорск). Одновременно со строительством новых заводов реконструировались действующие предприятия, создавались технические службы, обучались кадры. К началу Великой Отечественной войны 1941-45 СССР располагал значительными мощностями по производству металлургического оборудования. Во время войны построены Южно-Уральский машиностроительный завод, Электростальский и Алма-Атинский заводы Т. м. Кроме названных заводов, ныне производством металлургического оборудования занимаются также Ждановский и Бузулукский заводы Т. м. и ряд др. Изготовляется современное оборудование для доменных печей полезным объёмом 3200 и 5000 м³, производительностью 4 млн. т в год: кислородные конвертеры ёмкостью 300-350 т; обжиговые машины для производства железорудных окатышей площадью спекания 520 м² производительностью 3,6 млн. т в год; машины непрерывного литья стали криволинейного типа для производства литых слябов производительностью 1 млн. т в год; оборудование для коксовых батарей производительностью 1 млн. т в год, для вакуумирования стали, высокомеханизированные и автоматизированные прокатные станы - блюминг "1300" и широкополосные производительностью по 6 млн. т проката в год, для холодной прокатки листа и труб различного назначения, трубосварочные и трубопрокатные станы; профилегибочные агрегаты и др. Данные о производстве металлургического оборудования приведены в табл. 1.

Табл. 1. - Производство металлургического оборудования в СССР, тыс. т

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Металлургическое оборудование (доменное и | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1975 |

| сталеплавильное, прокатное, коксовое, |--------------------------------------------------------------|

| агломерационное, машины непрерывного литья | 29,7 | 131,2 | 222,0 | 280,6 | 312,9 |

| стали) |--------------------------------------------------------------|

| в т. ч. прокатное | 10,2 | 66,1 | 120,6 | 140,1 | 132,1 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Горнорудное машиностроение. До Октябрьской революции 1917 специализированных машиностроительных предприятий по производству горной техники в России не было. Оборудование ввозилось из-за границы. В первые годы Советской власти импорт горного оборудования продолжался. Лишь в 1930 на базе механических мастерских был организован Кыштымский механический завод, а в 1937 - криворожский завод "Коммунист", которые занимались изготовлением и ремонтом горных машин. Позднее производство горнорудного оборудования было налажено на ленинградском заводе "Пневматика", Конотопском и ряде др. машиностроительных заводов. Во время Великой Отечественной войны 1941-45 немецко-фашистскими войсками был нанесён большой ущерб производству горнорудного оборудования. Часть заводов была перебазирована в восточные районы страны, где была создана новая база горнорудного машиностроения. В 1975 насчитывалось свыше 2 десятков заводов, производящих горнорудное оборудование, наиболее крупными из которых являются Ясногорский, Донецкий, Ворошиловградский, Ясиноватский и Воронежский машиностроительные заводы. Изготовляются роторные экскаваторы с отвалообразователями производительностью до 1250 м³ в час и на привлечённых предприятиях до 5000 м³ в час, комбайны очистные и проходческие, вентиляторы шахтные главного проветривания, оборудование для механизации поверхности шахт, обогатительное оборудование, буровые станки, щиты проходческие, лебёдки шахтные и горнорудные, долота и др.

Угольное машиностроение. Возникновение угольного машиностроения в СССР относится к 1924, когда в составе треста "Донуголь" было создано управление подсобных предприятий, затем был построен ряд заводов. В 1924-25 начался выпуск центробежных насосов, шахтных вагонеток, скреперных лебёдок, конвейеров, позднее - врубовых машин, шахтных подъёмных машин и лебёдок, аккумуляторов и электровозов. В 1941-45 на востоке страны была создана своя база угольного машиностроения. Наиболее крупные заводы подотрасли: Дружковский, Горловский, Копейский.

Предприятия угольного машиностроения изготовляют машины и оборудование для механизации и автоматизации основных процессов подземной добычи угля, в том числе очистные комбайны и струговые установки, комплексы и механизированные крепи для очистных работ, комбайны проходческие, оборудование для гидродобычи, проходки шахтных стволов, погрузки и транспортировки породы и угля в забоях и шахтах, обогащения, водоотлива, вентиляции, шахтного освещения и др.

Производство угольного и горнорудного оборудования показано в табл. 2.

Табл. 2. - Производство угольного и горнорудного оборудования в СССР

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| Комплексы и механизированные крепи | Единица | 1940 | 1960 | 1970 | 1975 |

| Комбайны очистные | измерения | | | | |

| Комбайны проходческие |----------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Машины шахтные подъёмные | Комплекты | - | 97,0 | 289 | 504 |

| | тыс. пог. м | 18 | 8,0 | 37,9 | 68,25 |

| | шт. | - | 885 | 1172 | 1263 |

| | " | 100 | 171 | 327 | 510 |

| | " | | 264 | 183 | 263 |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Подъёмно-транспортное машиностроение. В дореволюционную Россию подъёмно-транспортное оборудование поставлялось в основном иностранными фирмами. После Октябрьской революции его производство было организовано на ряде заводов различных отраслей промышленности; к 1940 оно достигло относительно высокого уровня, но по-прежнему было рассредоточено по многим отраслям промышленности. В дальнейшем удельный вес производства подъёмно-транспортного оборудования на специализированных заводах увеличился. Наиболее крупные заводы: Узловский машиностроительный завод, красноярский завод "Сибтяжмаш", Ленинградский завод подъёмно-транспортного оборудования, Харьковский завод подъёмно-транспортного оборудования.

На предприятиях отрасли сосредоточено производство кранов всех видов, конвейеров ленточных грузонесущих, толкающих, вибрационных и т.д., кранов-штабелёров, эскалаторов, перегружателей и др. Созданы и освоены средства непрерывного и напольного транспорта (см. табл. 3).

Табл. 3. - Производство подъёмно-транспортного оборудования в СССР, шт.

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | 1970 | 1975 |

|----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Краны мостовые электрические | 5737 | 6494 |

| Краны козловые | 1472 | 2312 |

| Краны портальные | 106 | 102 |

| Краны металлургические | 34 | 54 |

| Конвейеры ленточные стационарные | 10630 | 13043 |

| Конвейеры подвесные толкающие, с автоматическим | 50 | 91,3 |

| адресованием грузов, км | 820 | 2023 |

| Конвейеры грузонесущие | | |

------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Дизелестроение производит дизели общепромышленного применения - судовые, тепловозные, для стационарной и передвижной энергетики, буровых установок, строительно-дорожных машин, большегрузных автомобилей и др. Дизелестроение в России начало развиваться с конца 19 в. Были созданы отечественные оригинальные конструкции дизелей стационарного и судового применения. К 1914 общий годовой выпуск дизелей в стране составил 122 тыс. л. с. После Октябрьской революции дизелестроение стало развиваться быстрыми темпами, в 1924 организована исследовательская лаборатория, позднее преобразованная в Центральный научно-исследовательский дизельный институт (ЦНИДИ). Были проведены работы по упорядочению типажа дизелей и созданию их новых типов, в том числе первых тепловозных дизелей. К 1940 выпускалось 19 типов дизелей, из них 14 новых, в том числе лёгкие быстроходные мощностью до 1000 л. с., судовые - до 4000 л. с. (1 л. с. = 0,736 квт).

Во время Великой Отечественной войны было развёрнуто строительство танковых дизелей на Барнаульском заводе "Трансмаш", Уральском турбомоторном и др. заводах. В 50-60-х гг. было налажено производство ряда новых мощных дизелей для судов, тепловозов, буровой техники, передвижной энергетики и др. Проведена работа по повышению надёжности и сроков службы дизелей, повышению их экономичности, созданию полностью автоматизированных дизелей и установок. В 1975 выпускалось 25 типов дизелей, газовых двигателей и газомотокомпрессоров более чем в 400 модификациях, агрегатной мощностью от 4 до 21 000 л. с. Наиболее крупные дизелестроительные заводы: Брянский машиностроительный, Коломенский им. В. В. Куйоышева, Барнаульский "Трансмаш" им. В. И. Ленина, Ленинградский "Звезда" им. К. Е. Ворошилова, Горьковский "Двигатель революции", Токмакский им. С. М. Кирова. Данные о выпуске дизелей приведены в табл. 4.

Табл. 4. - Производство дизелей в СССР (без автотракторных)

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

| | 1940 | 1960 | 1970 | 1975 |

|---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------|

| Дизели общего назначения: | 12140 | 54322 | 59627 | 65235 |

| шт. | 469,9 | 8830,7 | 16158 | 18230,6 |

| тыс. л. с. | | | | |

----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Т. м. достигло высокого уровня развития и в др. социалистических странах. Машиностроение Чехословакии производит современные прокатные станы, тепловозы, дизели, роторные и универсальные экскаваторы и др.; ГДР - сортовые прокатные станы, краны, дизели, роторные экскаваторы; Польши - судовые дизели, краны; Венгрии - волочильные станы, дизели и др.; Румынии - прокатное оборудование, дизели; Болгарии - подъёмно-транспортное и др. оборудование.

Среди капиталистических стран, которые производят большое количество продукции т. м., - США, ФРГ, Япония, Великобритания, Франция, Италия.

О производстве тепловозов и железнодорожных вагонов см. в ст. Транспортное машиностроение.

Лит. см. при ст. Машиностроение.

И. С. Ревес, Е. С. Матвеев (раздел о дизелестроении).